현대 쏘나타 디 엣지 기아 K5 하이브리드 가격 연비 비교
전기차량이 대세라고는 하지만 내연기관과 하이브리드 차량은 더 이상 개선할 것이 없을 정도로 정점을 찍은 수준에 도달했습니다. 하이브리드 차량은 친환경 차량의 혜택을 받으면서도 실 생활에서 높은 만족감을 얻을 수 있기에 꾸준한 인기를 얻고 있으며 지금도 출고대기시간이 1년이 넘어가는 경우가 허다합니다. 오늘은 승용 하이브리드 차량의 대표주자인 현대 쏘나타 디 엣지와 기아 K5 하이브리드 차량의 가격을 비교해 보고 더불이 연비와 차량 디자인까지 세세하게 살펴보도록 하겠습니다.
현대 쏘나타 디 엣지 vs 기아 K5 판매가격 비교
쏘나타 디 엣지 하이브리드
현재 쏘나타 디 엣지 하이브리드 차량은 환경 친화적 자동차 고시 진행 중으로 친환경차량에 추가로 적용되는 세제혜택이 아직 포함되지 않은 금액입니다. 트림에 따라서 약간씩 차이는 있지만 친환경 차량 고시가 끝나면 130~145만 원정도 더 빠질 수 있습니다.
쏘나타 디 엣지 | 프리미엄 | 익스클루시브 | 인스퍼레이션 |
하이브리드 | 3,305만원 | 3,672만원 | 4,034만원 |
K5 하이브리드
K5 하이브리드 차량의 경우 친환경 차량 고시가 완료되었기 때문에 개별소비세 3.5% 외에 추가적인 세제혜택 후 가격이 공개되어 있습니다. 하지만 쏘나타 디 엣지와 동일한 조건에서 비교해 보기 위해 세제혜택 전의 가격으로 비교해 보도록 하겠습니다. 실제 구입 가격은 아래 금액에서 140만 원 정도 더 빠진다고 보면 됩니다.
K5 | 트렌디 | 프레스티지 | 노블레스 | 시그니처 |
하이브리드 | 2,963만원 | 3,169만원 | 3,405만원 | 3,694만원 |
현대 쏘나타 디 엣지 vs 기아 K5 출력비교
두 차량 모두 배기량 1,999cc 스마트스트림 가솔린 2.0 하이브리드 엔진이 올라가 있습니다. 동급에서는 최고 수준의 연비와 정숙성을 확보하였습니다. 제원에서 볼 수 있듯이 가솔린 엔진의 출력과 전기모터의 출력이 동일한 것을 확인할 수 있습니다. 다시 말해 두 하이브리드 차량의 엔진 성능은 동일하기 때문에 굳이 비교할 필요가 없습니다. 엔진과 연결된 트랜스미션은 6단 자동변속기가 올라가 있으며 변속 충격이 작고 부드러우면서 선형적인 가속 감각과 편안한 승차감이 특징입니다.
차종 | 최고출력 (ps/rpm) |
최대토크 (kgf.m/rpm) |
모터 최고출력 (kW) |
모터 최대토크 (Nm) |
쏘나타 디 엣지 | 152/6,000 | 19.2/5,000 | 38 | 205 |
K5 | 152/6,000 | 19.2/5,000 | 38.6 | 205 |
현대 쏘나타 디 엣지 vs 기아 K5 연비 비교
연비는 차량구동방식과 공차중량, 그리고 휠 사이즈에 따라 달라지며 전기차량과 하이브리드 차량의 경우 빌트인 캠 적용 유무에 따라서도 차이가 발생할 수 있습니다. 하이브리드 차량은 전기모터를 함께 사용하고 있지만 연비는 리터당 몇 킬로 미터(km/ℓ)를 주행하느냐로 표시됩니다. 배기량도 1,999cc로 같고 같은 스마트스트림 가솔린 엔진에 같은 미션(자동 6단)을 사용하는데도 연비에서 조금씩 차이가 나는 이유는 차량의 공차중량 때문입니다. 쏘나타 디 엣지가 K5보다 공차중량이 50kg 정도 더 많이 나가기 때문에 전체적으로 연비가 조금씩 덜 나옵니다.
쏘나타 디 엣지 하이브리드
쏘나타 하이브리드 | 복합 | 도심 | 고속 |
16인치(캠) | 18.8 | 18.7 | 18.8 |
16인치 | 19.4 | 19.8 | 18.9 |
17인치 | 17.8 | 18.0 | 17.6 |
18인치 | 17.1 | 16.8 | 17.4 |
K5 하이브리드
K5 하이브리드 | 복합 | 도심 | 고속 |
16인치(캠) | 19.7 | 19.4 | 20.0 |
16인치 | 20.1 | 19.9 | 20.2 |
17인치(캠) | 18.8 | 18.3 | 19.3 |
17인치 | 19.1 | 18.8 | 19.3 |
18인치(캠) | 17.6 | 17.6 | 17.5 |
18인치 | 18.0 | 18.1 | 17.8 |
현대 쏘나타 디 엣지 vs 기아 K5 외부 디자인 비교
쏘나타 디 엣지 하이브리드
역대급 쏘나타 디자인이라는 찬사가 쏟아지고 있습니다. 이전 모델의 페이스리프트라는 것이 믿기지 않을 정도로 풀 체인지된 모습을 보이고 있습니다. 전체적으로 깔끔하면서도 강인한 인상을 풍깁니다.
수평으로 길게 뻗은 심리스 호라이즌 램프는 주간 주행등(DRL), 방향지시등, 포지셔닝 램프가 경계 없이 일체형으로 통합되어 미래 지향적인 이미지를 연출합니다. 차량 탑승 전 웰컴 조건에서 수평형 LED램프가 운전자를 반기듯이 작동하여 차별화된 다이나믹 점등 이미지를 구현했습니다. 방향지시등 역시 빛의 흐름을 만드는 순차 점등 방식을 적용하여 미래 지향적이고 역동적이 이미지를 구현하였습니다.
호라이즌 램프 아래쪽으로는 섬세하게 조각된 보석 같은 디테일의 Full LED 헤드램프가 위치합니다. 전면유리에는 자외선 차단기능이 포함되어 있으며 운전자의 시야를 방해하지 않는 가장 어두운 유리를 적용하여 태양열 차단효과가 매우 우수하며 차량 내 시트 및 내장재를 자외선으로부터 보호해 줍니다.
1열 도어에는 두 겹의 유리로 이루어져 유리 사이에 소음을 흡수하는 전용 차음필름을 삽입하여 엔진 투과음 및 외부 소음이 실내로 유입되는 것을 감소시켜 운전자와 탑승자 모두 쾌적한 승차감을 보장합니다.
18인치 알로이 휠에는 하이브리드 차량에 특화된 피렐리 타이어가 적용되어 주행 시 발행하는 노면 소음을 효과적으로 줄여줍니다. LED 리어 콤비램프 또한 전면의 호라이즌 램프처럼 슬림한 라인의 수평형 LED램프를 적용하여 전면부와 연계된 느낌의 디자인으로 일체감 있는 이미지를 연출합니다. 방향지시등 역시 LED 램프를 적용하여 후미 차량이나 보행자에게 신속하고 정확하게 차량의 진행 방향을 알릴 수 있습니다. 아웃사이드미러 적용되었던 측면 방향지시등이 차량의 전방 펜더 부분에 장착되어 고급스러운 이미지를 연출하며 전면의 수평형 호라이즌 램프의 연장선 상에 위치하여 깔끔한 측면 디자인을 완성합니다.
K5 하이브리드
차량의 전면부에는 하이브리드 전용 라디에이터 그릴과 프런트 범퍼가 적용되었습니다. 헤드램프 하단에 위치한 날렵한 모양의 주간주행등은 K5를 대표하는 시그니처 디자인으로 시동 시 자동으로 켜져 낮 시간에도 강렬한 인상을 풍깁니다.
크롬 라인을 연결한 라디에이터 그릴과 양쪽 끝을 팽팽하게 잡아당긴 듯 각을 세운 모양의 프런트 범퍼는 하이브리드만의 날렵한 얼굴을 부각하여 선명한 아이덴티티를 드러냅니다. 측면 방향지시등은 기존 차량들처럼 아웃사이드 미러에 장착되며 전면과 측면에 위치한 차량에게 차량의 진행방향을 신속하게 전달합니다.
LED 리어 콤비네이션 램프는 심장박동을 형상화한 콘셉트로 디자인되었으며 수평으로 와이드 하게 배열하여 강렬하면서 안정감 있는 디자인을 연출합니다. 외부 충격으로부터 차체를 보호하는 후면 범퍼(Bumper)의 가니쉬와 1열 도어부터 이어지져 크렁크 리드까지 길게 연결된 실루엣 몰딩에 크롬 소재를 적용하여 늘씬하고 감각적인 패스트백 이미지를 전달합니다.
현대 쏘나타 디 엣지 vs 기아 K5 내부 인테리어 비교
쏘나타 디 엣지 하이브리드
12.3인치 고해상도 컬러 TFT LCD 클러스터를 적용해 높은 시인성을 확보하고 차량 및 주행 정보를 차별화된 콘텐츠로 제공합니다. 바로 옆으로는 12.3인치 디스플레이가 위치하며 클러스터와 AVN 화면 일체형의 와이드 한 커브드 디스플레이를 적용하였습니다. 디스플레이 하단에는 플로팅 타입의 앰비언트 무드 램프를 적용하여 미래지향적이고 고급스러운 분위기를 연출합니다.
클러스터의 왼쪽으로는 실내 지문 인증 시스템이 장착되어 지문 인식만으로 차량의 시동을 걸 수 있고 카페이를 통한 결제도 가능합니다. 내비게이션 및 시스템 소프트웨어는 운전자의 승인을 거쳐 무선으로 업데이트할 수 있습니다. 인사이드 도어핸들에도 크롬소재를 사용하였으며 길게 이어진 연장선 상에 자연스럽게 앰비언트 램프가 이어집니다.
핸들 아래쪽으로는 전자식 변속 칼럼 레버가 위치하며 직관적인 조작으로 오작동을 방지하고 변속 편의성을 높였습니다. 핸들과 가까운 위치에 변속레버가 있다 보니 어느 정도 숙달이 되면 레버를 보지 않아도 자연스럽게 변속위치를 바꿀 수 있습니다.
내비게이션 아래쪽으로는 인포테인먼트 시스템을 직관적으로 조작할 수 있는 버튼들과 비상등 스위치가 있습니다. 더 아래쪽으로 내려오면 듀얼 풀오토 에어컨 스위치가 모여있으며 미세먼지센서, 공기청정모드, 오토 디포그, 애프터 블로우등 쾌적한 실내환경을 항시 유지할 수 있도록 도와줍니다.
K5하이브리드
블랙 또는 새들 브라운 인테리어를 선택할 수 있으며 전체적으로 어두운 분위기를 연출합니다. 스티어링 휠에는 가죽소재를 적용하여 우수한 그립감과 감촉을 제공하였으며 센터 콘솔 상단 커버를 블랙 컬러의 고광택 코팅이 적용된 하이그로시 소재를 사용하였습니다.
크래쉬 패드와 도어 안쪽에 나뭇결 모양의 우드 그레인 소재와 크롬을 적절하게 배치시켜 고급스러운 이미지를 완성했습니다. 전자식 룸미러는 야간 주행 시 뒤차의 전조등에 의해 실내 미러에 들어오는 빛을 센서로 자동 감지하고 미러의 반사율을 자동으로 낮추어 운전자의 눈부심을 감소시켜 줍니다.
12.3인치 풀 사이즈 칼라 TFT LCD 슈퍼비전 클러스터는 드라이브 모드 전환 시 다양한 애니메이션 효과와 후 측방 모니터 기능이 포함되어 있으며 날씨에 따라서도 화면이 달려져 감성적이고 차별화된 몰입감을 선사합니다. 하이브리드 전용 클러스터를 적용하여 전기모터의 구동상태와 회생제동등 하이브리드 차량만의 특화된 정보들을 빠르게 전달할 수 있습니다.
조수석 앞쪽 크래쉬 패드와 도어 암레스트에는 앰비언트 라이트가 적용되어 주행모드 상태에 따라 컬러가 자동으로 변하며 운전자의 선택에 따라서도 다양한 실내 분위기를 연출할 수 있습니다. 변속레버는 센터콘솔 중앙에 위치하며 정교한 디테일이 돋보이는 다이얼 타입을 적용하여 편안한 그립감과 고급감을 동시에 제공합니다.
변속레버 아래쪽으로는 전자식 파킹 브레이크가 위치하며 오토홀드 기능이 포함되어 있어 브레이크를 밟고 차량이 정지한 후 브레이크 페달에서 발을 떼고 있어도 차량은 정지 상태를 유지해 주기 때문에 장거리 운행 시 운전 피로감을 줄일 수 있습니다.
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