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메가트럭 공회전 RPM 불안정(울컥거림): 에어컨 회로 수정

01 고장내용 차량 증상.차량 공회전시 RPM이 일정하게 유지되지 못하고 불규칙적으로 움직입니다. 수치로 보면 계기판 바늘이 500에서 1000 RPM 사이를 왔다 갔다 합니다.02 차량제원차량제원.입고차량은 현대상용트럭에서 출시한 2009년식 메가트럭 차량입니다. 엔진 형식은 D6GA이며 유로 5의 배출가스 규제를 적용받고 있습니다. 현재는 중고차 매매상사에서 소유하고 있습니다.브랜드차종년식주행거리현대메가트럭2009년식475,810km03 점검내용진단기 점검.진단기 점검 시 고장코드는 없었으나 실제로 RPM 변동은 확연히 느껴졌습니다. 시동을 걸고 나서 1~2분 정도 가장 크게 변동이 일어났으며 점차 현상이 줄어들었습니다. 그러나 액셀을 한 번 밟았다가 떼면 다시 변동이 일어나기 시작했습니다. 위에.. 상용차 정비사례 2026. 8. 28.

2008년식 메가트럭 출력부족 발생: 연료필터 막힘감지 회로 점검

01 고장내용차량 증상.계기판에 엔진 경고등이 점멸하면서 출력이 떨어집니다. 얕은 언덕도 탄력을 받지 못하면 1단으로도 올라가기가 어렵습니다.02 차량제원차량제원.입고차량은 현대상용트럭에서 출시한 2008년식 메가트럭 차량입니다. 엔진 형식은 D6GA이며 유로 5의 배출가스 규제를 적용받고 있습니다. 적재함에는 살수차 특장이 올라가 있으며 특수 목적용 차량이다 보니 연식에 비해 주행거리는 아주 짧습니다.브랜드차종년식주행거리현대메가트럭2008년218,261km03 점검내용진단기 점검.입고 차량의 경우 계기판에 엔진 경고등이 들어왔으며 심지어 점멸하고 있었습니다. (보통의 경우 점등보다 점멸이 더 심각한 문제 발생으로 판단합니다.) 엔진시스템을 진단해 보니 2개의 고장코드가 발생했습니다. 고장내용은 [연료필.. 상용차 정비사례 2026. 7. 19.

메가트럭 엔진소음 과다 및 출력부족: 쿨링팬 클러치 교환

01 고장내용차량 증상.주행 시 엔진소음 크고 출력이 떨어지는 것 같습니다. 연비도 점점 나빠집니다. 02 차량제원차량제원.입고차량은 현대 사용트럭에서 출시한 2015년식 메가트럭 차량입니다. 엔진형식은 D6GB이며 유로 6의 배출가스 규제를 적용받고 있습니다.브랜드차종년식주행거리현대메가트럭2015년식1,235,600km03 점검내용진단기 점검.소음 같은 경우 기계적인 문제가 대부분이기 때문에 진단기로 점검을 해도 고장코드가 발생하지 않는 경우가 대부분입니다. 그래도 혹시나 해서 고장코드를 검색해 봤더니 1개가 표출됩니다. 발생된 코장 코드는 [P0691 팬 GND 단락]입니다. 시운전 및 소음점검.공회전 상태에서는 크게 소음을 느낄 수 없어 고객분과 함께 시운전을 나가봅니다. 확실히 운행을 하니 엔진 .. 상용차 정비사례 2026. 7. 17.

메가와이드 출력부족: P2265 터보 부스트 압력 낮음

01 고장내용 차량 증상.평지는 그럭저럭 운행이 가능한데 등판 시 급격하게 출력이 부족합니다. 탄력을 못 받고 등판하는 경우에는 뒤차들에게 미안할 정도로 차가 안 나갑니다. 이따금씩 경고등 점등이 되지만 시동을 껐다 켜면 사라집니다.02 차량제원차량제원.입고차량은 현대상용트럭에서 출시한 2018년식 메가와이드 차량입니다. 엔진형식은 D6GB이며 유로 6의 배출가스 규제를 적용받고 있습니다. 일반적인 윙바디 차량이며 주행거리는 75만 km정도 운행하였습니다.브랜드차종년식주행거리현대메가와이드2018년식75만km03 점검내용진단기 점검.출력부족이 발생할 때 경고등이 점등되었기 때문에 진단기부터 연결해 봅니다. 고장코드는 [P2265 터보부스트 압력 낮음] 코드가 표출되었습니다.고장코드고장코드 내용P2265터보.. 상용차 정비사례 2026. 7. 1.

유로 6 마이티 엔진과열 발생: 워터펌프 임펠라 손상

"이 포스팅은 쿠팡 파트너스 활동의 일환으로, 이에 따른 일정액의 수수료를 제공받습니다." 01 고장내용차량 증상.차량을 5분만 운행해도 계기판 온도미터가 끝까지 올라가며 엔진 경고등이 점등됩니다. 02 차량제원차량제원.입고차량은 현대상용트럭에서 출시한 2017년식 신형 마이티 차량입니다. 유로 6의 배출가스 규제를 적용받고 있으며 엔진 형식은 D6GB입니다. 주행거리는 80만 km가까이 운행하였으며 적재함은 일반 카고입니다.브랜드차종년식주행거리현대마이티2017년식80만 km03 점검내용엔진 과열 점검.처음에 차량이 입고된 이유는 히터 파이프에 구멍이 나면서 부동액이 바닥으로 뚝뚝 떨어지는 상태로 입고되었습니다. 부동액이 완전히 빠진 것도 아니고 중간에 보충을 하면서 입고하셨다길래 대수롭지 않게 생각하.. 상용차 정비사례 2026. 6. 30.

유로6 신형 마이티 부동액 줄어듬: 헤드가스켓 기밀불량

01 고장내용차량 증상.부동액이 매일매일 줄어듭니다. 외부 누수는 없는데 하루 운행하고 돌아와 보면 2L 정도가 줄어 있습니다.02 차량제원차량제원.입고 차량은 현대상용트럭에서 출시한 2017년식 마이티 차량입니다. 엔진 형식은 D6GB이며 유로 6의 배출가스 규제를 적용받고 있습니다. 브랜드차종년식주행거리현대마이티QT2017년식776,739km03 점검내용외부 누수 점검.줄어있던 부동액을 보충한 후 시동을 걸어놓고 누수부위가 있는지 확인해 봅니다. 장시간 공회전도 해보고 가속도 해봤지만 육안상으로는 딱히 누수부위가 보이지 않습니다. 부동액 라인에 별도로 개조된 사항은 없었습니다. 유로 6 차량의 경우 요소수 시스템(노즐, 탱크)에도 부동액이 순환하니 뒤쪽까지도 꼼꼼히 살펴봐야 합니다.EGR 쿨러 점검... 상용차 정비사례 2026. 6. 1.

유니버스 DPF 재생 불가: 쿨링 팬 미작동으로 주변 온도 과다 상승

01 고장내용차량 증상.슈트 게이지가 5칸까지 올라왔는데 자동재생을 못 합니다. 수동재생을 시도해 봐도 10분 정도 유지하다가 종료됩니다.경고등이 들어오거나 출력이 떨어지지는 않습니다.02 차량제원차량제원.입고 차량은 현대상용에서 출시한 2015년식 유니버스입니다. 엔진형식은 D6CG이며 유로 6의 배출가스 규제를 적용받고 있습니다. 브랜드차종년식주행거리현대유니버스2015년1,366,549km03 점검내용진단기 점검.엔진이나 요소수 시스템에 DPF 재생과 관련 있는 고장코드는 없었습니다. 진단기를 장착하고 센서데이터를 확인하면서 수동재생을 실시해 봤습니다. DOC 후단 온도는 530도가 넘에 잘 올라갔으며 DPF 차압도 크게 문제 되지 않았습니다. 그런데 10분 정도 후에 DPF 재생이 강제 종료되었으며.. 상용차 정비사례 2026. 4. 29.

엑시언트 요소수 경고등 점등 및 출력부족: 후단 NOX 센서 회로 이상

01 고장내용차량 증상.SCR(요소수) 경고등 점등 되었습니다. 급한 일이 있어 며칠 그냥 운행을 했는데 출력이 급격히 감소하더니 차속이 20km/h로 묶여버렸습니다.02 차량제원차량제원.입고차량은 현대상용트럭에서 출시한 2016년식 엑시언트 덤프 차량입니다. 엔진형식은 D6CG이며 유로 6의 배출가스 규제를 적용받고 있습니다. 적재함은 25.5T 덤프이며 57만 km정도 운행하였습니다.브랜드차종년식주행거리현대엑시언트2016년576,254km03 점검내용진단기 점검.요소수 경고등과 OBD 경고등이 함께 점등되었기에 엔진과 SCR 시스템에 대해 고장코드를 검색해 보았습니다.엔진 쪽에 출력부족과 관계있는 고장코드는 없었고, SCR(요소수) 시스템에서는 'SCR 후단 NOX센서 통신 이상'과 '히팅 호스 단선.. 상용차 정비사례 2026. 4. 20.

뉴파워트럭 잦은 인터쿨러 호스 이탈: 엔진미미 고정볼트 절손

01 고장내용차량 증상.운행 중 인터쿨러 호스가 자주 이탈합니다. 호스도 신품으로 교체하고 클램프도 2중으로 체결해도 같은 문제가 반복됩니다.02 차량제원차량제원.입고차량은 현대상용트럭에서 출시한 2021년식 뉴파워트럭 덤프 차량입니다. 엔진형식은 D6HC이며 유로 6의 배출가스 규제를 적용받고 있습니다. 덤프차량이다 보니 장거리 운행은 많지 않지만 험한 지형에서 작업을 많이 합니다.브랜드차종년식주행거리현대뉴파워트럭2021년160,358km03 점검내용인터쿨러 호스 위치.인터쿨러 호스는 엔진과 인터쿨러 사이를 연결해 주는 호스입니다. 터보차저에서 압축된 흡입공기는 흡기관을 통해 인터쿨러로 이동하는데 그 중간에 장착되어 있는 호스가 인터쿨러 호스입니다.입구호스와 출구호스가 각각 좌우로 있습니다. 흡기압.. 상용차 정비사례 2026. 4. 15.

메가트럭 부동액 줄어듬: 헤드개스킷 손상으로 인한 부동액 오버히트

운행 중 지속적으로 부동액이 줄어드는 차량이 있습니다. 외부누수는 없으며 좀처럼 원인을 찾지 못하고 있습니다.오늘은 헤드개스킷이 나갔을 때 어떻게 부동액이 줄어드는지 알아보도록 하겠습니다. 01 고장내용차량 증상.메가트럭 차량이 지속적으로 부동액이 줄어들고 이로 인해 엔진온도가 상승합니다. 2~3일마다 부동액을 보충해 주며 운행하고 있기는 한데 원인을 찾지 못해 답답합니다.02 차량제원차량제원.입고차량은 현대사용트럭에서 출시한 2018년식 메가와이드 차량입니다. 엔진형식은 D6GB이며 유로 6의 배출가스 규제를 적용받고 있습니다. 메가와이드 차량은 엔진은 메가트럭급(D6GB)인데 캐빈은 뉴파워텍용 캐빈을 사용하고 있습니다. 캐빈이 크기 때문에 실내도 훨씬 넓고 캐빈을 들었을 때 공간이 넓어 정비 편의성도.. 상용차 정비사례 2026. 4. 5.

대우 FPT 프리마 & 노브스: 커서 11 엔진 인젝터 파이프 조립

커서 11 엔진 연료라인 흐름도 연료공급과 ECU제어.커먼레일 연료시스템에는 분사를 받아들이고 모든 인젝터에 공통 덕트 연료를 모으는 행정 및 실린더와 별도로, 연료를 계속 고압으로 유지해 주는 특수 펌프가 있습니다. 그러므로 전기식 인젝터 입구에는 항상 제어장치에서 계산한 주입 압력으로 연료가 대기하고 있습니다. 전자 제어장치에서 인젝터 솔레노이드 밸브에 전원을 공급하면 해당 실린더에는 레일에서 직접 취한 연료가 분사됩니다.연료의 흐름.연료탱크에서 올라온 연료는 프레임에 장착되어 있는 프리필터를 거치고 엔진 ECU 쪽으로 올라오게 됩니다. 이후 고압펌프에 함께 장착되어 있는 저압펌프로 들어가게 되고 저압펌프에서 송출된 연료는 다시 메인 연료필터를 거쳐 고압펌프의 플런져로 들어가게 됩니다. 고압펌프에서.. 상용차 정비사례 2026. 3. 31.

메가트럭 시동 후 RPM 급상승: 액셀페달 회로 점검

01 고장내용차량 증상.주차 후 다음날 시동을 걸면 2,000 RPM까지 급격히 상승합니다. 아무런 조작이 없는 공회전 상태인데 RPM이 올라가 있습니다.엔진 온도가 올라가면 서서히 정상 RPM으로 돌아옵니다. 타 정비소에서 연료계통 부품과 엔진배선, 액셀페달을 교환했지만 동일한 증상이 나타나 입고하게 되었습니다.02 차량제원차량제원.입고차량은 현대 자동차에서 출시 한 2012년식 메가트럭 차량입니다. 엔진형식은 D6GA이며 수동변속기가 올라가 있습니다. 유로 5의 배출가스 규제를 적용받고 있으며 대형마트의 물류를 운송하는 영업용 화물차량입니다.브랜드차종년식주행거리현대메가트럭2012년식865,547km03 점검내용진단기 점검.30분 이상 정차 후 시동을 걸어보니 정말로 RPM이 혼자 올라갑니다. 기본 공.. 상용차 정비사례 2026. 3. 29.

메가트럭 히터가 따뜻하지 않음: 섬머스텟 하우징 부동액 누수

01 고장내용차량 증상.3월의 중반으로 접어들었지만 아직 아침저녁으로는 쌀쌀한 날씨가 이어지고 있습니다.메가트럭 차량이 실내 온도를 높이려고 히터를 틀었는데 운행 시간이 꽤 지났음에도 히터가 나오질 않습니다. 02 차량제원차량제원.입고차량은 현대자동차에서 출시한 2008년식 메가트럭 차량입니다. 엔진 형식은 D6GA이며 수동변속기가 올라가 있습니다.유로 5의 배출가스 규제를 적용받고 있으며 주행거리는 54만 km가 조금 넘었습니다.브랜드차종년식주행거리현대메가트럭2008년식540,580km03 점검내용부동액 잔량 점검.히터가 따뜻하게 나오질 않는 차량은 제일 먼저 부동액 잔량부터 확인해 봐야 합니다.메가트럭의 히터 공조시스템은 엔진에서 데워진 부동액이 실내 히터 코어를 순환하며 주변 공기를 데우고 따뜻해진.. 상용차 정비사례 2026. 3. 18.

엑시언트 DPF 수동재생 불가: 도징 노즐 교환

01 고장내용차량 증상.슈트 게이지가 5칸 이상 올라간 후 자동 재생 기능이 작동했으나 실패하고 8칸까지 지속적으로 올라갔습니다. 정비공장에 입고하기 위해 무리하게 운행을 하다가 급격한 출력부족으로 길에서 멈춰 섰습니다.02 차량제원차량제원.입고차량은 현대자동차에서 출시한 2017년식 엑시언트 차량입니다.엔진형식은 D6CG이며 ZF 자동변속기가 올라가 있습니다. 적재함에는 윙바디가 올라가 있으며 주행거리는 66만 km정도 운행하였습니다.브랜드차종년식주행거리현대엑시언트2017년식663,033km03 점검내용진단기 점검.진단기 점검 시 엔진 쪽에 2개의 고장코드가 발생했습니다. 코드 번호고장 내용B131410DPF 시스템 막힘(Soot 퇴적량 과다)B13140FDPF 내부 Soot 퇴적량 많음 2개의 코드 .. 상용차 정비사례 2026. 3. 11.

대우 4.5T 프리마 & 노브스 NEF 엔진 밸브조정 방법 중고차 수리

01 밸브 간극NEF 엔진.오늘은 대우 4.5t 차량에 올라가 있는 NEF 엔진의 밸브조정 방법에 대해 알아보도록 하겠습니다. NEF 엔진은 디젤 4 행정, 직열 6 기통 엔진으로 현대 상용트럭의 메가트럭과 같은 등급입니다. 배기량은 6725㎠이며 고압펌프와 커먼레일을 이용한 전자식 인젝터가 장착되어 있습니다.밸브조정 주기.밸브조정 주기는 차량의 운행조건에 따라 다를 수 있습니다. 역내에서 과중한 임무를 수해하는 차량의 경우 12만 km에 조정을 해줘야 하며,중/장거리 임무용 차량의 경우 24만 km마다 밸브조정을 해주면 됩니다. 밸브조정 주기가혹조건 임무용120,000km 마다중/장거리 임무용240,000km 마다폭발순서와 밸브간극.엔진의 폭발순서는 1 - 5 - 3 - 6 - 2 - 4이며, 흡기밸브.. 상용차 정비사례 2025. 12. 31.

파비스 DPF 및 엔진 경고등 점등: DPF 제거진단 차압센서 교환

파비스에서 'DPF 제거 진단' 고장코드가 발생했을 때 어떤 증상이 발생하고 어떻게 점검해야 하는지 알아보도록 하겠습니다.01 고장내용차량 증상.운행 중 엔진 경고등 및 OBD 경고등이 점등되면서 출력이 떨어집니다. 운행은 가능하나 확실히 가속이 안됩니다.02 차량제원차량제원.입고차량은 현대상용트럭에서 출시한 2021년식 파비스 차량입니다. 엔진형식은 D6GB이며 유로 6의 배출가스 규제를 적용받고 있습니다. 미션은 ZF 자동변속기가 장착되어 있으며 적재함에는 냉동탑이 올라가 있는 영업용 화물차량입니다.브랜드차종년식주행거리현대파비스2021년식693,312km03 점검내용진단기 점검.진단기 점검 시 엔진시스템에 2개의 고장코드가 발생했습니다. 코드는 'P2002 DPF 제거 진단, P0500 차속 이상'입.. 상용차 정비사례 2025. 12. 30.

트라고 시동불량: 연소실 부동액 유입으로 피스톤 상승불가

하룻밤만 주차해 놓으면 시동이 걸리지 않는 트라고 덤프 차량이 있습니다. 어쩌다 시동이 걸리면 다음 시동에는 문제가 없지만 첫 번째 시동이 유독 어렵습니다. 장시간 주차 후 시동이 걸리지 않는 이유에 대해 알아보고 수리방법까지 자세히 설명드리도록 하겠습니다.01 고장내용 차량 증상.장시간 주차 후 재 시동을 걸려고 하면 엔진이 돌아가지 않으면서 시동이 걸리지 않습니다. 여러 번 시도 끝에 엔진이 겨우 돌아가면서 시동이 걸리게 되면 엔진과 머플러 중간 자바라관에서 부동액이 흘러나옵니다. 처음에는 검은색으로 떨어져서 엔진오일인가? 했지만 자세히 살펴보니 부동액이 맞습니다.02 차량제원차량제원.입고차량은 현대자동차에서 출시한 2013년식 트라고 덤프 차량입니다. 엔진형식은 D6CE며 EGR 시스템이 삭제되고.. 상용차 정비사례 2025. 12. 25.

메가트럭 흰 연기 발생: EGR 쿨러 내부 코어 터짐

매연의 종류에는 여러 가지가 있지만 그중에서 흰색으로 쏟아져 나오는 매연에 대해 점검해 보도록 하겠습니다. 01 고장내용차량 증상.운행 중에 흰 연기가 과다하게 뿜어져 나옵니다. 경고등 점등이나 엔진부조는 없으며 그냥 배기구로 흰 연기만 펑펑 나옵니다. 차량을 정차하고 확인해 보니 엔진오일은 정량이 들어 있으나 부동액이 많이 줄어 있습니다.02 차량제원차량제원.입고차량은 현대 상용트럭에서 출시한 2012년식 메가트럭입니다. 엔진형식은 D6GA이며 유로 5의 배출가스 규제를 적용받고 있습니다. 메가트럭은 현재 파비스로 모델체인지 되어 더 이상 신차가 출고되고 있지는 않습니다. 주행거리는 57만 km 정도 운행하였으며 적재함에는 냉동탑이 올라가 있는 영업용 화물차량입니다. 브랜드차종년식주행거리현대메가트럭2.. 상용차 정비사례 2025. 12. 19.

현대 235마력 메가트럭 D6DB (KK-엔진) 밸브조정 방법

235마력 D6DB 엔진이 올라가 있는 메가트럭의 밸브조정 방법에 대해 설명드리도록 하겠습니다.01 D6DB 엔진 차량 제원.D6DB 엔진은 250마력 메가트럭이 출시되기 전인 2006~2007년도에 생산된 차량으로 차량의 출력은 235마력입니다. 엔진형식은 D6DB이며 KK-엔진이라고 부르기도 합니다. 엔진은 직렬 6 기통에 4 행정 커먼레일 방식을 채택하고 있습니다. 배기량은 6,606cc이며 엔진의 중량은 580㎏입니다. 연료행정엔진형식제원디젤4싸이클직렬 6기통02 밸브 간극조정밸브간극 값.밸브간극은 냉간시 기준으로 흡기밸브는 0.3mm이고 배기밸브는 0.5mm입니다. ±0.05mm까지는 오차가 허용됩니다. 밸브간극은 필러게이지를 삽입한 상태에서 조정해 줍니다.KK-ENG흡기밸브배기밸브간극0... 상용차 정비사례 2025. 11. 24.

엑시언트 경고등 점등: 부스팅 공기압력 낮음 EGR호스 터짐

엔진으로 들어가는 흡기압력은 출력과 밀접한 관련이 있습니다. 흡기압력이 외부로 빠지게 되면 어떤 현상이 발생하는지 알아보고 점검 및 수리방법까지 자세히 설명드리도록 하겠습니다.01 고장내용차량 증상.운행 중에 '뻥'하고 터지는 소리가 나더니 얼마 후 엔진경고등이 점등되었습니다. 또한 가속 시 출력이 많이 떨어집니다.02 차량제원차량제원.입고 차량은 현대 상용트럭에서 출시한 2016년식 엑시언트 차량입니다. 엔진형식은 D6HC이며 유로 6의 배출가스 규제를 적용받고 있습니다. 변속기는 ZF 오토미션이 올라가 있으며 적재함에는 윙바디가 올라가 있는 영업용 화물차입니다.브랜드차종년식주행거리현대엑시언트2016년식1,250,606km03 점검내용진단기 점검.경고등이 점등되었기에 우선 진단기를 이용하여 고장코드를 .. 상용차 정비사례 2025. 11. 14.

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